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空中牽手--滬漢蓉橋改造工程輔道橋主體結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)貫通

2024-10-21 09:52來(lái)源: 瀏覽量:

10月20日上午,隨著輔道橋最后一跨鋼箱梁吊裝完畢,由合肥城投代建的滬漢蓉橋改造工程輔道橋主體結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)貫通。這是自今年4月20日開工以來(lái),滬漢蓉橋改造工程取得的決定性進(jìn)展,為輔道橋通車放行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。


滬漢蓉橋改造工程北側(cè)輔道橋全長(zhǎng)481米,南側(cè)輔道橋全長(zhǎng)485米,南北輔道橋110片預(yù)制箱梁、90片鋼箱梁。在合肥城投引領(lǐng)下,項(xiàng)目參建團(tuán)隊(duì)克服異常梅雨期十五里河防汛、220kv高壓走廊下高風(fēng)險(xiǎn)施工、暑期高溫天氣施工、高速保通施工標(biāo)準(zhǔn)高協(xié)調(diào)難等實(shí)際困難,歷時(shí)6個(gè)月,實(shí)現(xiàn)輔道橋主體結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)貫通。

本項(xiàng)目現(xiàn)狀環(huán)境復(fù)雜,下有十五里河水系、地面有京臺(tái)高速屏障、空中有220kv高壓走廊。為克服“水、陸、空”三維空間復(fù)雜施工環(huán)境,跨十五里河采用“鋼便橋+圍堰”施工工藝;跨高速新建橋梁采用鋼箱梁“三維步履頂推”施工工藝;繁華大道方向高速以外輔橋橋梁采用預(yù)制“裝配式”箱梁架橋機(jī)架設(shè)工藝,高壓走廊下輔橋橋梁采用折臂吊“雙機(jī)抬吊”吊裝工藝。通過(guò)優(yōu)化建造工藝,保障施工全過(guò)程十五里河水系、高速公路及高壓走廊安全運(yùn)行。

繁華大道是合肥南部東西向貨運(yùn)主通道,滬漢蓉橋作為此通道的重要節(jié)點(diǎn),改造提升完成后,不僅提升通行的舒適度和安全性,也將提升繁華大道的整體通行能力,為市民出行及貨運(yùn)通行提供安全暢通的交通環(huán)境。